中國氣象報記者 孫楠

　　我國于2013年正式提出“一帶一路”戰略構想之后，沿線(xiàn)國家不斷掀起合作熱潮，尤其是經(jīng)濟領(lǐng)域的合作。隨著(zhù)合作深入，處理好經(jīng)濟合作與生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系問(wèn)題，也被各國日益重視，積極探索。

　　中科院地理科學(xué)與資源所首席研究員、“一帶一路”國際科學(xué)家聯(lián)盟常務(wù)副主席兼秘書(shū)長(cháng)董瑣成說(shuō)：“培育生態(tài)旅游為主導的綠色產(chǎn)業(yè)，可被視為‘一帶一路’戰略構想的重點(diǎn)之一。借此，既可發(fā)揮沿線(xiàn)國家旅游資源互補優(yōu)勢，又能破解沿線(xiàn)‘生態(tài)破碎帶、經(jīng)濟凹陷區’的兩難問(wèn)題。”

　　“一帶一路”沿線(xiàn)區域遼闊，景觀(guān)多樣，氣候復雜。一方面，其生態(tài)系統豐富，旅游資源潛力巨大。截至2013年底，沿線(xiàn)自然保護區旅游資源占全球比重為74.7%，自然遺產(chǎn)旅游資源占全球比重為32.1%，文化遺產(chǎn)旅游資源占全球比重為50.9%。

　　另一方面，不同地區的主要生態(tài)約束性因素不盡相同，沿線(xiàn)生態(tài)破碎化特征明顯。其約束性因素包括干旱、荒漠、高山、嚴寒和珍稀生物及生態(tài)環(huán)境保護。并且東西部植被覆蓋面積廣，經(jīng)濟發(fā)達；中間地帶土地貧瘠，經(jīng)濟欠發(fā)達，荒漠化和沙漠化問(wèn)題嚴重，開(kāi)發(fā)難度較大。除此之外，沿線(xiàn)生態(tài)建設還面臨著(zhù)基礎設施、體制機制不完善等問(wèn)題。

　　董鎖成提出，可積極依托第一歐亞大陸橋、第二歐亞大陸橋、印中孟緬經(jīng)濟走廊和“海上絲綢之路”，構建“四區三帶”國際自然生態(tài)旅游帶和“六區三帶”國際文化生態(tài)旅游帶，有效連接“一帶一路”東西兩端自然旅游資源富集區域，并為中亞、西亞和中東等自然旅游資源“洼地”和絲綢之路文化旅游資源豐富地區，引入大量的國際旅游客源，實(shí)現自然生態(tài)旅游與歷史文化旅游帶的有機融合，最終實(shí)現“兩心四帶七板塊”的產(chǎn)業(yè)體系。

　　“我們可將生態(tài)旅游業(yè)培育成‘一帶一路’國際旅游合作的戰略性先導產(chǎn)業(yè)和貧困落后地區的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)，并使之成為國有林區發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟和旅游產(chǎn)業(yè)的新興增長(cháng)極，同時(shí)增強人們的生態(tài)意識，實(shí)現戰略轉型。”董鎖成說(shuō)。

　　這一構想不可能一蹴而就。實(shí)現這一構想是跨越國家界限的全球性問(wèn)題，需要中國與世界其他國家付出共同的努力和行動(dòng)。

　　對此，董鎖成提出具體建議。例如，加強頂層設計，推進(jìn)建立“一帶一路”國際生態(tài)旅游聯(lián)盟和示范區，組建國際性旅游合作管理機構，加速建設綠色旅游經(jīng)濟帶；加強交通設施和旅游服務(wù)設施互聯(lián)互通，打通沿線(xiàn)國際旅游城市間的公路交通障礙，建設國際生態(tài)旅游網(wǎng)絡(luò )體系；建設“一帶一路”國際旅游信息網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)智慧旅游和低碳旅游；升級雙邊和多邊政府間、民間國際旅游合作和文化交流。

　　董鎖成還建議，建立多部委合作的金融支撐系統，爭取把發(fā)展“一帶一路”生態(tài)旅游作為各級基本建設、產(chǎn)業(yè)扶持、重點(diǎn)工程、旅游發(fā)展基金等項目資金的重要投入內容。集結多方力量，共同打造特色國際生態(tài)旅游品牌，強化生態(tài)旅游資源保護與環(huán)境治理，積極擴大國際生態(tài)旅游交流與合作。

　　同時(shí)，科研工作必須跟上。他認為，應做好自然資源保護及動(dòng)態(tài)監測和評價(jià)工作，構建監督體系和自然旅游資源評價(jià)體系。通過(guò)科學(xué)研究，指導資源保護與全球氣候變化應對，加強不同國家間政府管理部門(mén)、科學(xué)研究機構和國際保護組織間的聯(lián)系與合作，啟動(dòng)應對森林等自然資源退化和全球氣候變化科研項目，運用科學(xué)技術(shù)手段預測資源退化和全球氣候變化帶來(lái)的環(huán)境沖擊。

　　（來(lái)源：《中國氣象報》2016年10月12日一版 責任編輯：張林）